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Formula Student Team

Die ZVZ – Composite Werkzeug- und Vorrichtungsbau GmbH ist Sponsor der Elbflorace, dem Formula Student Team der TU Dresden. Wir fräsen die Formen aus dem das Rennteam ihre CFK-Bauteile später laminiert. Gegründet im Jahr 2006 entwickeln sie jedes Jahr einen Formelrennwagen, welcher seit 2011 elektrisch angetrieben und seit 2021 mit einem integrierten autonomen System für das fahrerlose Fahren ausgestattet ist. Mit diesem Fahrzeug nehmen sie jeden Sommer an Wettbewerben der Formula Student teil, dem größten studentischen Konstruktionswettbewerb der Welt, auf denen sie gegen die Teams anderer Universitäten aus ganz Europa und der Welt in verschiedenen Disziplinen antreten. Das Ziel ist es dabei in den einzelnen Bereichen möglichst viele Punkte zu erkämpfen für eine möglichst gute Gesamtplatzierung. Dabei gibt es die statischen (Business Plan, Cost Report und Design Report) sowie die dynamischen (Acceleration, Skid Pad, Autocross, Endurance und Efficiency) Disziplinen. Das Team besteht aus ungefähr 70 Studierenden der TU Dresden und der HTW Dresden um gemeinsam dieses Ziel zu erreichen.

Der erste große Erfolg kam in der Saison 2016 mit dem Gesamtgewinn der Formula Student Italy mit ihrem Rennfahrzeug SophE. Seitdem konnten ihre Rennfahrzeuge stets mit ihrer Schnelligkeit glänzen und etliche Pokale in einzelnen Bereichen holen.

Weitere prominente Gesamtplatzierungen sind ein 2. Platz bei der Formula Student Netherlands 2018 sowie deren Gewinn im Jahr 2021, außerdem ein 3. Platz bei dem am stärksten umkämpften und renommiertesten Wettbewerb, der Formula Student Germany am Hockenheimring im Jahr 2021. In der Saison 2023 kam ein 3. Platz in der Gesamtwertung des autonomen Fahrens der Formula Student East dazu.

Ihr Fahrzeug der Saison 2023 trägt den Namen RosE und überzeugt technisch durch ein Monocoque in CfK-Sandwich-Bauweise, 4 Elektromotoren integriert in ein komplexes Radnabenpackaging, eigens entwickelte Wechselrichter, ein komplettes Aerodynamikpaket, sowie ein erstmals aktiv gesteuertes hydraulisch entkoppeltes Feder-Dämpfer-System. Die Integration des autonomen Systems erfolgt durch die Nutzung von Kameras und LiDAR-Systemen. In Kombination mit einer Systemleistung von 80kW und einem maximalen Drehmoment von 1400Nm ergibt dies eine Beschleunigung von 0 auf 100km/h in unter 2,5s.